CL250のスクランブラースタイルはヘルメットでキマる.モトモト3の汎用性の高いスタイリング
スクランブラーとは現代のオフロードバイクが生まれる前に誕生したジャンルで、オンロードバイクをベースにオフロードを走るためのブロックタイヤや最低地上高を確保したアップマフラーなどを装着したバイクジャンル。
現代ではオフロードを走るためのオフロードバイクが定着しているため、スクランブラーはオンロードもオフロードも両立して走れるバイクジャンルとなっています。
そんなスクランブラースタイルで愛されている現行車がホンダのCL250。
今回はCL250にTT＆CO.のモトモト3を合わせてみました。
スクランブラーの力強さを強調する
モトモト3はクラシックオフロードスタイルのフルフェイスヘルメット。
現代のヘルメットのように流線型の部分が少なく、どこかアイコニックで無骨なスタイリングとなっています。
対してCL250は現行車ではありますが、丸みを帯びたスタイリングはどこかクラシックな雰囲気も感じさせます。
モトモト3を詳しく見る
モトモト3を合わせるとヘルメット自体はクラシックなんですが、CL250の雰囲気とマッチングが良く、バイクの雰囲気を崩さずにスクランブラーの魅力を強調してくれているのがわかります。
今回はサングラスを合わせていますが、専用ゴーグルを合わせて使うと頬の部分から風が入らない一般的なフルフェイスヘルメットとしても活用することができます。
頭でっかちにならない頭身バランスの良さにも注目。
特にCL250のようなある程度車高のあるバイクではこの頭身バランスの良さが光ります。
ライダー自身はシュッとした細いスタイルになるため、CL250の脚高でファットなスタイルが強調されています。
モトモト3はクラシックバイクはもちろんですが、現行車と合わせても良さを発揮してくれるヘルメットです。
バイザーを外して使ったり、単体販売されている別カラーのバイザーを合わせてオリジナルのコーデを作っていくことも楽しむことができます。
ヘルメット一つでクラシック感、玄人感を出せるアイテムなので、ぜひスクランブラーにも合わせてみてください。
レブル250をクラシックに乗る.スター,モトモト3は新しいバイクとも相性の良いヘルメット
バイクのスタイリングをカスタムしていくのは専門知識とセンスが必要ですが、ライダーのスタイリングはもっと手軽にどんなジャンルにも変えることができます。
そんなライダーのスタイリングにおいてヘルメットは全体の雰囲気に影響する重要なアイテムです。
TT＆CO.のヘルメットはクラシカルなバイクとの相性が良いモデルが揃っていますが、実はクラシックバイクだけでなく新しい年式のバイクに合わせても独特のスタイリングを作ることができます。
今回は近年圧倒的な人気を誇るホンダのレブル250とTT＆CO.のヘルメットを合わせてみました。
フルフェイスでクラシック感を出せるスター
スターはクラシックスタイルのフルフェイスヘルメット。
レブルのようなアメリカンにはジェットヘルメットを合わせるのがこの手の定番ですが、メットを1つしか所有せずに通勤通学から週末のツーリングまでこなそうとすると、ジェットヘルメットでは厳しい場面もあります。
フルフェイスならツーリング時も便利に使用することができ、性能面でも安心。
スターのクラシックなスタイルはレブル250のような現代のバイクともマッチします。
特にレブルは尖っているよりも丸みのあるスタイリングなので、スターの丸みともうまくハマっています。
レブルに流線型の新しいフルフェイスを合わせたらツーリングライダーのようなスタイルになりがちですが、スターはその点フルフェイスとしての性能を保ちつつ、主張しすぎないクラシックなスタイリングを楽しむことができます。
ぜひレブル250にも合わせてみてください。
アメリカンを強調するモトモト3
オフロード系フルフェイスであるモトモト3も実はレブルのような現行車と合わせの良いヘルメット。
オフロードヘルメットをアメリカンに合わせるという文化はかなり古くから愛されてきたスタイルです。
無骨で男らしさを感じさせるモトモト3の造形はレブル250とのマッチングも良好。
今回はサングラスを合わせていますが、ゴーグルを使ったスタイルもおすすめです。
ウェアやグローブ、ブーツなども重要ですが、ヘルメットはライディングアイテムの中で最もスタイリングへの影響が大きい存在と言っても過言ではなく、ヘルメット次第で全体のスタイルが大きく変わります。
また頭でっかちにならない頭身バランスも重要で、モトモト3もスターも共にクラシックで頭の小さいスタイルを演出することができます。
ヘルメットの安全規格であるSG規格、DOT規格に適合したヘルメットなので、ぜひ現行車とも合わせてみてください。
ハーフヘルメット USAジャーマンは60年代に生まれたチョッパースタイルのヘルメット.背景にはあのチームがいた
TT＆CO.ではジェットヘルメットやフルフェイスだけでなく、様々なハーフヘルメットも販売しております。
そのどれもがアメリカのチョッパー文化に精通するもので、現代のライダーにも愛されているスタイルのヘルメットです。
今回はその中でも歴史が深い、USAジャーマンについて紹介していきます。
60年代にアメリカのバイクチームが取り入れたスタイル
USAジャーマンの歴史は闇深く、バイカーたちが取り入れ始めたのは60年代まで遡ります。
ジャーマンヘルメットを最初にバイクへ取り入れたのはアメリカのモーターサイクルチームでした。
60年代の終わり頃にチームのメンバーがバイクとの撮影会で取り入れたのが始まり。
その際にメンバーがジャーマンヘルメットを被ったというのが最初だと言われています。
※諸説あります。
反社会主義、社会へのアンチの意味を込めて取り入れられたジャーマンヘルメットはアメリカのライダーたちの間で広まっていき、ヘルメットの文化として定着しました。
現代ではアメリカだけでなく世界中で見るようになったスタイルです。
戦争絡みなので元ネタはかなり闇深いものですが、USAジャーマンがチョッパーやアメリカンと相性が良く、その魅力を引き上げているというのも事実。
こういったヘルメットは他では見ないほど、個性的なヘルメットです。
USAジャーマンを詳しく見る
日本人の頭部に合わせて成型したシェル
TT＆CO.のUSAジャーマンは目深にカッコよく被ることができ、ライダーのシルエットがマッチ棒状態になりません。
半ヘルならではの理想的なバランスとフィット感を実現し、スタイリングだけでなく被りやすさにもこだわっています。
カラーはブラック、半ツヤブラックの2種類を用意しております。
日本人の頭部に合わせて成型したシェルとなっており、全3サイズを展開。
・頭囲 53～55cm：S
・頭囲 56～58cm：M/L
・頭囲 59～61cm：XL/XXL
TT＆CO.が細部までこだわって作ったUSAジャーマンをぜひ一度被ってみてください。
【再入荷】500-TX オレンジ、アイボリーが再入荷.各グラフィックモデルもサイズ充実
しばらくの間人気により欠品しておりました、500-TXシリーズのカラーが再入荷しました。
2つの異なるサイズのシェルを使用し、極限までスタイリッシュな帽体をイメージしたジェットヘルメットはライダーのシルエットを美しく保ちます。
オレンジ、アイボリーが再入荷
人気の500-TXオレンジは再入荷によりXS、S/Mサイズをラインナップしており、小柄な方や、女性の方におすすめのサイズです。
アイコニックなオレンジがクラシックなイメージを引き立てます。
※L/XL、XXLは欠品中
500-TXならではの魅力はもちろんですが、オレンジカラーでしか出せない渋み、迫力があるカラーなので、これを機にぜひお手元でクオリティを体感してみてください。
500-TXオレンジを詳しく見る
アイボリーはXS、S/Mサイズが入荷し、7月現在全サイズラインナップしております。
ホワイトではなく、アイボリーならではの深みのあるカラーをお楽しみください。
500-TXアイボリーを詳しく見る
2つの異なるサイズのシェルを使用
500-TXシリーズはXS、S/Mサイズ、L/XL、XXLで異なるサイズのシェルを使用しており、500-TXならではのコンパクトなシルエットを実現しております。
各サイズで内装が異なっており、2つのシェルで全4サイズをフォロー。
2021年3月以前の500-TXからフィット感が変わっているため、既に愛用されていて買い替え時という方もぜひ手に取ってみてください。
・XSサイズ（54～55cm）
・S/Mサイズ（56～57cm）
・L/XLサイズ（58～59cm）
・XXLサイズ（60～61cm）
500-TXの全ラインナップを見る
カブのスタイルはヘルメットで変わる.ワーク感からおしゃれさを演出するカブシリーズとスターの相性の良さ
カブシリーズは初期を辿ると1958年から発売されているホンダのロングセラーモデル。
最初は働くバイクとして愛されていましたが最近はそれだけでなく、気軽に近場のツーリングを楽しむレジャーマシンとしても愛されています。
その人気は日本だけでなく、海外にも広がっています。
今回はカブシリーズによく似合う、TT＆CO.のスターとの相性の良さについて紹介していきます。
カブにスタイリッシュさを与えるスター
カブシリーズの良いところは排気量の大きいバイクと違ってガチガチな雰囲気になりすぎない、ライトなスタイリングです。
それでいて走るとしっかりバイクとしての楽しさを感じる事ができるため、こういったバイクは他にないことが人気の秘密だと思います。
しかしカブシリーズに乗る際に気をつけなければいけないのが、ワーク感を出さないこと。
元々は働くバイクのため、ワーク感が出ると蕎麦屋の出前のようなおしゃれとはかけ離れた雰囲気になることも珍しくありません。
そういったカブスタイルの中でヘルメットは非常に重要なアクセントになります。
今回はTT＆CO.のフルフェイスモデルであるスターを合わせてみました。
スターのスリムなシルエットはカブシリーズのワーク感を感じさせず、ハーレーなどとは別のアメリカンなスタイルを演出できます。
クラシックなシェイプやカラーもカブの良さをぐっと引き立てるアクセントになるため、スターなら他社のフルフェイスほどガチガチになりすぎずにフルフェイスを合わせることができます。
特に今回使用しているスーパーカブC125、CT125ハンターカブなどはスターと親和性の高いカブシリーズ。
昔のスタイルを今の技術で復刻したネオクラシックなカブはスターとも通じている部分があります。
カブシリーズの魅力を引き上げ、フルフェイスとして機能的でクラシックさを演出できるスターをぜひ一度手に取ってみてください。
スターを詳しく見る
6月25日臨時休業のお知らせ
ティーティーアンドカンパニー
【再入荷】イーグルロード、スター、モトモト3、トゥカッターの欠品アイテムが入荷
本日人気により欠品しておりました4モデルの欠品中だったカラーが再入荷いたしました。
これを機にぜひチェックしてみてください。
イーグルロード
イーグルロード ブラック L/XLサイズ入荷
イーグルロード 半ツヤブラック L/XLサイズ入荷
イーグルロード アイボリー S/Mサイズ、L/XLサイズ入荷
ヴィンテージヘルメットのフォームをサンプリングし、日本人の頭部に合わせて開発しました。
「マッチ棒状態」にならず、深くバランスよくかぶれます。
各カラー揃っておりますのでお求めの方、ぜひこの機会をお見逃しなく！
イーグルロードを詳しく見る
スター SG/DOT
スター SG/DOT アイボリー入荷
スター SG/DOT ブラック入荷
ビンテージヘルメットを参考に『より目深くかぶれて、より小さく見えるシェル』を開発しました。
クラシカルな雰囲気と、バランスの良い一体感が得られます。
モトモト3
モトモト3 SG/DOT ブラック入荷
モトモト3 ブラックを詳しく見る
トゥカッター70sライン
トゥカッター70sライン ブラック入荷
トゥカッターセブンティーズライン ブラックを詳しく見る
各モデルともにサイズやカラー充実しておりますのでぜひチェックしてみてください。
570バイザーはサングラスいらず？1200km走ってわかった570バイザースモークの優れたバイザー効果
TT＆CO.ではヘルメットに取り付ける様々なバイザーを販売しています。
中でもモトモト3と親和性の高い570バイザーは復刻に至るまでに様々な苦労があった渾身のバイザー。
今回は東京から三重県鳥羽まで1200kmのロングツーリングでモトモト3と570バイザースモークを使ってわかった、ツーリングに役立つ効果的な使用方法をご紹介していきます。
透け感がサングラスと同等の効果
バイザーは太陽の光を遮り、ライダーの視覚を確保するためのもの。
特に570バイザーは範囲が大きく、かなり広範囲で遮光することができます。
今回はモトモト3に570バイザーのスモークカラーを装着してツーリングに行きました。
ツーリング出発当初は帽子のつばのように、視界上部の光を遮るのがメインだと思っていたんですが、実際に使ってみるとそれ以上の効果があり、首の角度次第で遮光する範囲を調整することができます。
首の上下のみで角度を調整できるため、運転中がかなり楽さ。
眩しいときは角度を下げて遮光し、眩しくても前が見たい時などは角度を上げて最低限の範囲のみ遮光することができます。
ヘルメット内部から見るとこんな様子。
スモークカラーはサングラスのように透けているため、ちょうど太陽のある位置のみ遮光し、角度は首だけで調整可能。
これによって日中の走行がかなり楽になり、ツーリングをサポートしてくれました。
570バイザーは元々1970年代に生まれたものですが、当時のモトクロスシーンで活躍していただけあって格好だけでなく、実用性もしっかり考えられていました。
整流効果も中々
今回バイクはホンダのトランザルプ750 E-Clutchを使用。
アドベンチャータイプのバイクなので前方からの風を受け流すスクリーンが装着されていますが、このスクリーンと570バイザーの相性は抜群でした。
スクリーンが受け流した風が570バイザー上部を通ることでヘルメット後方に更に受け流し、目元やヘルメット正面には風が当たらず、左右にブレてしまうような風も570バイザーがしっかり整流してくれます。
日除けもできて整流効果もあるため、今回のようなロングツーリングにもピッタリの570バイザー。
ファッション性だけでなく、しっかり性能面も考えられたアイテムでした。
おかげでアドベンチャーシーンでも安全に走ることができ、なんとか1200kmを完走！
普通なら現代的なヘルメットやアイテムを使う距離ですが、ここまで楽に走れたのはモトモト3の頭心地で570バイザーのおかげだったと思います。
特に朝や夕方など横からの光が強い時間に走る際にも役立つアイテムなので、ぜひ愛用のヘルメットに合わせてみてください。
TT&CO.の歴史、これまでやってきたこととこれから
TT&CO.がビンテージ、クラシックヘルメットの復刻を手掛けたのは19年前。
当時はチョッパーカスタムバイク屋の傍ら、ヘルメットの代理店業をしていました。
今回は現在のヘルメット専門ショップであるTT&CO.に至るまでの歴史やこだわりについて紹介していきます。
中古ヘルメットはボロくて臭いものばかり
ビンテージ、クラシックヘルメットの復刻を手掛けた19年前、当時は復刻ヘルメットなどはなく、中古で使い古されたヘルメットしか市場にはありませんでした。
代表である高橋はそういった中古ヘルメットを集め被っていましたが、中古は内装が劣化していたり、匂いがついていたりととても快適に使えるものではありませんでした。
そこで思いついたのは自身が本当に欲しいもの、本当に良いと思うもの、世界中に新品が無いヘルメットを自社で復刻して世の中に届けようということ。
ビンテージ、クラシック好きである代表高橋がこだわり抜いた、自分が欲しいと思えるヘルメット作りは現在でも変わらず受け継がれています。
新品で使えて歴史にリスペクトを持ったヘルメット
今では自身が欲しいと思える理想のヘルメット作りを始めてから数々のお客様にご愛好頂いております。
50〜70年代の世界ヘルメットをリスペクトし、それを再現して現代の安全規格に合うように作るなど、古いビンテージの不安を消し去る、ヘルメット作りに日々精進しております。
TT&CO.の代表作の一つでもあるレザートリムは、本物へのこだわりを強く感じられる技法です。
TT&CO.は「こんなもんでいいや」という感覚で物作りをしたことはありません。
ただおしゃれなだけではない、ビンテージ、クラシック好きだからこそのこだわりが詰まったヘルメットを今後も生み出していきます。
あなたのヘルメットレザートリムは本物？フェイクと本物の見分け方
ヘルメットのトリム部分を本皮で覆うレザーリムショットはTT&CO.の代表作の一つ。
ですが近年では他メーカーでレザーリムショット風のヘルメットが出てきました。
そこで今回はレザーリムショットの本物とニセモノの見分け方について、詳しく解説していきます。
本物はシェル貫通の手縫いレザー
TT&CO.が手掛けるレザーリムショットはレザーからシェルまで貫通して手作業で縫っており、太い針と糸でトリムが縫い付けられています。
当然レザーだけが引っ張られても取れることはなく、ヘルメットと同じように使い込んでいくことで味が出てきます。
本革レザーの貫通縫い付けでしか出せない、奥深さがあるビジュアルが好評を頂いているポイントです。
ニセモノはボンドで貼り付け
（生成AI画像を使用）
次にレザートリムのニセモノを見てみましょう。
ここで言うニセモノは本物に比べて糸が細く、実際には縫われていないものを指します。
縫っている風であって実際にはシェルに縫いつけられていない、革だけに縫い目をつけたニセモノのレザートリムはボンドでトリムに貼り付けられているため、使い込んでいくと少しずつ剥がれていってしまうんです。
本皮ではないことも多々あり、縫っている風に糸を通した合皮の貼り合わせになっていて、本物のレザートリムのような質感とは大きく違っています。
本物を一度でも使ったことがある方はこの違いが一目でわかるはずです。
レザートリムで全体の表情が変わる
革ジャンと同じように、レザーには育てていく楽しみがあります。
TT&CO.では新品のレザーを縫い付けたレザーリムショットもありますが、それとは別に何年も使い古したような見た目のディストーションモデルもラインナップしています。
ディストーションモデルのレザーリムショットはひび割れや色落ちを完全再現しており、中身は新品のヘルメットですが、既に使い古されたビンテージ品のような雰囲気を放ちます。
レザートリムはヘルメット全体の雰囲気、表情を変えることができるヘルメットの種類なので、長く使うなら質感の高い本物をおすすめします。
この質感の違いは自分だけでなく、他者から見てもわかるはず。
本物のレザートリムを使い込むかっこよさを体感してみてください。
